เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดสำหรับเรือประมง กำลังการผลิต 10 ตันต่อวัน

ในทะเล ความน่าเชื่อถือไม่ใช่แค่คุณสมบัติ แต่เป็นสิ่งจำเป็น เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดแบบใช้งานหนัก BCPB-10T ได้รับการออกแบบมาให้เป็นส่วนประกอบที่เชื่อถือได้มากที่สุดในห่วงโซ่ความเย็นบนเรือของคุณ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่โหดร้าย ภาชนะที่แข็งแรงทนทานนี้ เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดขนาด 10 ตัน ส่งมอบผลิตภัณฑ์แห้งคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่องในปริมาณมาก เกล็ดน้ำแข็งซึ่งเป็นสื่อกลางที่สำคัญในการรักษาคุณภาพของปลาที่จับได้ตั้งแต่ช่วงเวลาที่ปลาขึ้นเรือจนกระทั่งถึงท่าเรือ เครื่องจักรนี้ไม่ได้ถูกดัดแปลงเพื่อใช้ในทะเลเท่านั้น แต่ถูกสร้างขึ้นมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อแรงสั่นสะเทือน การกัดกร่อน และความต้องการที่หนักหน่วงของการทำประมงเชิงพาณิชย์ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการลงทุนของคุณได้รับการปกป้องและผลิตภัณฑ์ของคุณได้รับการรักษาไว้

ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมทางทะเล

การประมงเชิงพาณิชย์ก่อให้เกิดความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร: การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง การกัดกร่อนจากน้ำเค็ม พื้นที่จำกัด และความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำงานได้อย่างไร้ที่ติ เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดแบบมาตรฐานจึงไม่เพียงพอ BCPB-10T ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในจุดที่เครื่องอื่นทำไม่ได้

ความทนทานและการออกแบบระดับใช้งานในทะเล

• โครงสร้างทนทานต่อการกัดกร่อนเครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดนี้ใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดสำหรับงานทางทะเล โครงเหล็กเคลือบสีฝุ่น และสแตนเลส (AISI 316L เป็นตัวเลือก) ในส่วนที่สำคัญ ทำให้ทนทานต่อละอองเกลือและความชื้น ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
• ประสิทธิภาพที่เสถียรชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ ถูกติดตั้งบนฐานกันสั่นสะเทือนที่เสริมความแข็งแรง และวงจรทำความเย็นภายในได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพการทำงานแม้ในขณะที่ภาชนะมีการเคลื่อนไหว ป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น การไหลย้อนของสารทำความเย็นเหลว
• ขนาดกะทัดรัด ใช้งานง่ายด้วยความเข้าใจถึงข้อจำกัดด้านพื้นที่บนเรือ BCPB-10T จึงได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดและมีจุดเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษาจากหลายด้าน ทำให้ติดตั้งได้ง่ายขึ้นในห้องเครื่องยนต์ที่คับแคบหรือระวางบรรทุกเฉพาะ
• ประสิทธิภาพการผลิตสูง: ผลิตได้มากถึง น้ำแข็งเกล็ด 10 ตัน ในแต่ละวัน โรงงานแห่งนี้สามารถตอบสนองความต้องการปริมาณมากของเรือประมงขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ โดยรับประกันว่ามีน้ำแข็งเพียงพอสำหรับการแช่เย็นอย่างมีประสิทธิภาพและการบรรจุสินค้าในห้องเก็บสินค้าเพื่อยืดอายุการเก็บรักษาและเพิ่มมูลค่าให้สูงสุด

เหตุใดน้ำแข็งเกล็ดแห้งจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการตกปลาบนเรือ

การเลือกใช้เกล็ดน้ำแข็งนั้นเป็นไปโดยเจตนา คุณสมบัติที่แห้งและเย็นจัด รวมถึงโครงสร้างที่หลวมและยืดหยุ่นได้นั้น มอบประโยชน์ที่เหนือกว่าสำหรับเรือประมง:

• การถ่ายเทความร้อนที่เหมาะสมที่สุดรูปทรงที่ไม่สม่ำเสมอและอุณหภูมิต่ำ (โดยทั่วไปอยู่ที่ -8 ถึง -12 องศาเซลเซียส) ทำให้มีพื้นที่ผิวสัมผัสกับปลามากที่สุด ส่งผลให้ความร้อนถูกดึงออกไปอย่างรวดเร็วและลดอุณหภูมิแกนกลางของร่างกายได้อย่างรวดเร็ว
• น้ำท่วมขังน้อยที่สุดเกล็ดน้ำแข็ง "แห้ง" ละลายช้ากว่าน้ำแข็งเปียกหรือน้ำแข็งบด ทำให้ปลาไม่แช่อยู่ในน้ำที่ละลาย ซึ่งอาจทำให้เน่าเสียเร็วขึ้นและทำให้เนื้อสัมผัสเสื่อมลง
• การดูแลอย่างอ่อนโยนโครงสร้างที่อ่อนนุ่มและเป็นเกล็ดช่วยปกป้องอาหารทะเลที่บอบบาง ป้องกันการช้ำหรือแตกหักที่อาจเกิดขึ้นได้กับน้ำแข็งที่มีความแข็งกว่า

ข้อกำหนดทางเทคนิคและการบูรณาการที่แข็งแกร่ง

BCPB-10T ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความชัดเจนและความมั่นใจแก่เจ้าของเรือและวิศวกร พร้อมทั้งรับประกันความเข้ากันได้กับระบบต่างๆ ของเรือของคุณ

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก

• แบบอย่างเครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดสำหรับเรือเดินทะเล รุ่น BCPB-10T
• กำลังการผลิตน้ำแข็ง: 10 ตันต่อ 24 ชั่วโมง (อ้างอิงจากน้ำทะเลที่อุณหภูมิ 15°C และอุณหภูมิแวดล้อม 32°C)
• ประเภทน้ำแข็ง: น้ำแข็งเกล็ดแห้ง เย็นจัด (ความหนาปรับได้ 1.5-2.5 มม.)
• ออกแบบมาเพื่อ: ใช้งานในน้ำทะเลเป็นหลัก (มาตรฐาน) มีรุ่นที่ใช้กับน้ำจืดให้เลือกด้วย
• เนื้อหาสำคัญถังระเหยเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูง หรือเลือกใช้สแตนเลสได้
• การกำหนดค่าพลังงานระบบไฟฟ้าทางทะเลที่แข็งแรงทนทาน พร้อมตัวเลือกสำหรับแหล่งจ่ายไฟ 440V/60Hz หรือแหล่งจ่ายไฟมาตรฐานอื่นๆ ของเรือ
• ชุดควบแน่น: มาพร้อมกับคอนเดนเซอร์ที่ทนต่อการกัดกร่อน ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีอุณหภูมิสูง

ปริมาณน้ำที่สามารถระบายออกได้อาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำและสภาพแวดล้อมโดยรอบ

การสร้างระบบระบายความร้อนบนเรือแบบครบวงจร

หนึ่ง เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดสำหรับเรือประมง เป็นหัวใจสำคัญของระบบ BAOCHARM สนับสนุนการบูรณาการอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นต่อการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ:

• การรับและกรองน้ำทะเลเราสามารถระบุปั๊มน้ำสำหรับเรือเดินทะเลที่ทนทานและระบบกรองหลายขั้นตอนที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีน้ำสะอาดสำหรับใช้ในการผลิตน้ำแข็ง และปกป้องเครื่องจักรจากสิ่งสกปรก
• การจัดเก็บและจัดการน้ำแข็งบนเรือเครื่องจักรสามารถปล่อยปลาลงในช่องเก็บปลาที่มีฉนวนกันความร้อนได้โดยตรง หรือเชื่อมต่อกับสายพานลำเลียงน้ำแข็งคุณภาพสูงสำหรับใช้ในทะเลของเราเพื่อการกระจายสินค้า นอกจากนี้เรายังมีบริการบุผนังช่องเก็บปลาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเป็นฉนวนกันความร้อนอีกด้วย
• ความซ้ำซ้อนของระบบและการควบคุมสำหรับเรือขนาดใหญ่ เราให้คำแนะนำเกี่ยวกับการออกแบบระบบที่อาจรวมถึงการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟสำรองหรือการตรวจสอบแบบบูรณาการกับห้องควบคุมของเรือ เพื่อการจัดการทรัพยากรอย่างเหมาะสมที่สุด

คุณค่าของเครื่องทำน้ำแข็งสำหรับเรือเดินทะเลที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ

การเลือกใช้ BCPB-10T คือการลงทุนในคุณภาพการจับปลา ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และผลกำไรของเรือ

• รักษาคุณค่าของผลผลิตการทำความเย็นที่เหนือกว่าและรวดเร็วส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของปลาที่ดีขึ้น ผลผลิตที่มากขึ้น และมูลค่าทางการตลาดที่สูงขึ้นในการประมูล
• ลดความเสี่ยงในการดำเนินงาน: การออกแบบที่แข็งแรงทนทานและเน้นการใช้งานในทะเล ช่วยลดความเสี่ยงของการชำรุดเสียหายกลางทะเล ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียผลผลิตทางการเกษตรอย่างร้ายแรง
• เพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่และขั้นตอนการทำงานการออกแบบที่มีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มปริมาณน้ำแข็งที่ผลิตได้ต่อตารางเมตรของพื้นที่เรือ และระบบอัตโนมัติที่เชื่อถือได้ช่วยลดภาระงานของลูกเรือในการจัดการน้ำแข็ง

เครื่องนี้สะท้อนหลักการที่ว่า การเก็บรักษาที่ดีที่สุดเริ่มต้นทันที ด้วยการจัดหาเกล็ดน้ำแข็งคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่องในจุดที่ต้องการมากที่สุด BCPB-10T จึงช่วยปกป้องทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดของคุณ นั่นก็คือ ปลาที่คุณจับได้

เสริมศักยภาพเรือของคุณด้วยระบบห่วงโซ่ความเย็นที่เชื่อถือได้อย่างไม่แตกหัก

ประสิทธิภาพระดับใช้งานในทะเลเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ นัดหมายเพื่อรับคำปรึกษาแบบตัวต่อตัวกับทีมงานผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้งานทางทะเลของเรา เพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของ BCPB-10T ข้อกำหนดด้านการบูรณาการ และวิธีที่เราสนับสนุนการดำเนินงานของคุณทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย

Q1อะไรคือสิ่งที่ทำให้ทหารเรือเป็นทหารเรือ เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ด แตกต่างจากแบบจำลองบนบกมาตรฐานหรือไม่?

Aเครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดสำหรับเรือประมงโดยเฉพาะ เช่น รุ่น BCPB-10T มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน (ไม่ใช่แค่สแตนเลสมาตรฐาน) การออกแบบป้องกันการสั่นสะเทือนสำหรับชิ้นส่วนหลักทั้งหมด ระบบไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล และชุดควบแน่นที่ออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในอุณหภูมิแวดล้อมสูงที่พบในห้องเครื่องยนต์ เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดแบบที่ใช้บนบกจะเสียหายก่อนกำหนดในสภาพแวดล้อมทางทะเล

Q2เครื่องนี้สามารถใช้งานกับน้ำทะเลได้หรือไม่ และจะมีผลต่อการบำรุงรักษาอย่างไร?

Aใช่แล้ว เครื่อง BCPB-10T รุ่นมาตรฐานนั้นออกแบบมาสำหรับการใช้งานในน้ำทะเลเป็นหลัก การใช้งานในน้ำทะเลจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาที่เข้มงวดมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขจัดคราบตะกรันในเครื่องระเหยและระบบน้ำอย่างสม่ำเสมอเพื่อกำจัดคราบแร่ธาตุ เรามีตารางการบำรุงรักษาที่ชัดเจนและออกแบบให้เข้าถึงได้ง่ายเพื่อลดความยุ่งยากในกระบวนการนี้ ขอแนะนำให้เลือกใช้รอบการล้างด้วยน้ำจืดหากมีน้ำประปาให้ใช้

Q3ปริมาณผลผลิต 10 ตันต่อวันเพียงพอสำหรับเรือของผมหรือไม่?

Aความต้องการกำลังการผลิตขึ้นอยู่กับขนาดของระวางบรรทุก ระยะเวลาการเดินทาง และอัตราการจับปลา เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดขนาด 10 ตันเหมาะสำหรับเรือประมงนอกชายฝั่งขนาดกลางถึงขนาดใหญ่หลายลำ โดยทั่วไปแล้วอัตราส่วนน้ำแข็งต่อปริมาณปลาที่จับได้จะอยู่ที่ 1:1 ถึง 1:1.5 ทีมงานของเราสามารถช่วยคุณวิเคราะห์การดำเนินงานเฉพาะของคุณเพื่อยืนยันว่า BCPB-10T เป็นรุ่นที่เหมาะสมที่สุดหรือไม่ หรือควรใช้กำลังการผลิตที่แตกต่างจากที่เรามีให้ เครื่องทำน้ำแข็งเกล็ดอุตสาหกรรม ช่วงระยะเหมาะสมกว่า

Q4: เครื่องจักรบนเรือใช้พลังงานจากแหล่งใด?

Aโดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์นี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบไฟฟ้าหลักของเรือ (มักเป็น 440V/60Hz สำหรับเรือขนาดใหญ่) ต้องใช้วงจรเฉพาะจากแผงสวิตช์หลัก การติดตั้งอย่างถูกต้องโดยวิศวกรทางทะเลที่มีคุณสมบัติเหมาะสมนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

Q5: งานบำรุงรักษาหลักๆ ในทะเลมีอะไรบ้าง?

Aงานสำคัญบนเรือประกอบด้วย: การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำทุกวัน การตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองน้ำเข้าสะอาด การตรวจสอบแรงดันในระบบ และการฟังเสียงผิดปกติ เครื่องจักรได้รับการออกแบบให้สามารถซ่อมบำรุงได้ในทะเล โดยมีแผงควบคุมที่เข้าถึงได้ง่ายสำหรับการตรวจสอบที่สำคัญ การซ่อมบำรุงที่ครอบคลุมมากขึ้นจะดำเนินการเมื่อจอดเทียบท่า